Rangos y Habilitaciones ATC

Competencias, alcances y requisitos para cada rating de control en VATSIM Ecuador.

Global Ratings Policy (GRP)
S1 Student 1 • Autorizaciones y Superficie (DEL / GND)
Rango Inicial

Para obtener el rango S1, el alumno debe aprobar el examen teórico inicial (80% mínimo en 30 días) y completar su instrucción práctica en el simulador Sweatbox utilizando EuroScope. Este rango habilita para operar las dependencias de Autorizaciones (DEL) y Control de Superficie / Rodaje (GND).

Conocimientos Generales:
  • Configuración, manejo básico de EuroScope y conexión a la red.
  • Comprensión del servicio de control de tránsito aéreo y fraseología estándar.
  • Conciencia situacional, prioridades de comunicación y lectura de METAR.
Autorizaciones y Superficie:
  • Verificación y entrega de autorizaciones de plan de vuelo (SID, nivel inicial, squawk).
  • Gestión segura de movimientos en tierra y prevención de incursiones en pista.
  • Coordinación y transferencia oportuna a Torre de Control.
S2 Student 2 • Control de Torre (TWR)
Aeródromo

El controlador S2 adquiere las competencias para gestionar la pista activa, despegues, aterrizajes y tránsitos visuales (VFR) en circuito de tránsito. Requiere examen teórico y prueba práctica (CPT) en línea.

Competencias de Torre:
  • Selección de pista en uso según viento y visibilidad.
  • Configuración y transmisión de ATIS por voz.
  • Autorizaciones de despegue, aterrizaje y esperas en punto de espera.
  • Aplicación estricta de separación en pista.
  • Gestión de aproximaciones frustradas (go-around).
  • Integración y separación de vuelos VFR en circuito.
S3 Senior Student • Salidas y Aproximación Radar (DEP / APP)
TMA / Radar

Capacita al controlador para el servicio de control radar en Áreas Terminales (TMA), gestionando secuencias de aproximación, vectorización radar y salidas instrumentales.

Llegadas y Aproximación:
  • Vectorización radar, asignación de velocidades y secuencias ILS / RNP.
  • Cancelación de STAR y guiado radar para interceptar aproximación final.
  • Administración de esperas (holding) y descensos continuos.
Separación Radar:
  • Aplicación de separación radar mínima vertical (1000 ft) y horizontal (5 NM o según TMA).
  • Transferencia de tránsitos entre Centro y Torre con altitudes y velocidades restringidas.
  • Manejo de tránsitos en contingencias meteorológicas.
C1 Controller 1 • Centro de Control de Área (CTR / FIR)
Ruta / Enroute

Máximo rango operacional estándar que faculta para el control en ruta en todo el espacio aéreo de Ecuador (SEFG), tanto continental como oceánico (Galápagos).

Control en Ruta y Altimetría:
  • Separación vertical RVSM y convencional en aerovías superiores e inferiores.
  • Gestión de flujos de tránsito internacional y coordinación con FIRs vecinas (Bogotá, Lima, Panamá).
  • Autorización de niveles de crucero óptimos y resolución proactiva de conflictos en ruta.
Coordinación Inter-dependencias:
  • Transferencias radar y no-radar a los TMA de Quito, Guayaquil, Manta, Cuenca, etc.
  • Gestión de descensos coordinados hacia espacios aéreos terminales.
  • Provisión de servicios de información de vuelo (FIS) y alerta.